4月7日，毛一青和工作人员在演示如何操作人力飞机。早报记者 王炬亮 图

图为录像显示3月26日“墨子号”人力飞机试飞时的场景。早报记者 王炬亮 翻拍

图为录像显示3月26日“墨子号”人力飞机试飞时的场景。早报记者 王炬亮 翻拍

　　昨天的录像显示，3月26日首次试飞那天下午，毛一青乘坐在“墨子号”狭小的座位里，蹬着脚踏板尝试起飞，身后几名他的同事紧跟着飞机以防不测，片刻工夫，人力飞机真的开始腾空起飞，但是离地只有2米多，二十几秒后，飞机又重新回到地上。

　　东方早报记者 俞立严

　　用两只脚像踩自行车一样踩动飞机，凭一己之力在上海的天空中“翱翔”，从卢浦大桥沿着黄浦江飞到高楼林立的陆家嘴，这可能将不再是动画片里的场景，毛一青正在力图用自己的实际行动挑战地球引力，将这一飞行幻想化作现实。

　　昨天，毛一青宣称自己投入百万资金制造的国内首架人力飞机由其驾驶在奉贤试飞成功。

　　不过，对于毛的举动，有专家认为，虽然“精神很可嘉”，但是实际这只是一种玩具。

　　播放首飞录像

　　展示“墨子号”飞机实物

　　“感觉很好！”昨天，在闵行的一间厂房里，毛一青站在他亲手研制的“墨子号”飞机边上回味起那在奉贤天空中的二十几秒钟，显得十分兴奋。根据毛一青方面发布的信息，2009年3月26日下午5：26在上海奉贤海湾成功首飞，飞行126米，高度2.6米，航速7米/秒。作为首飞成功的证明，毛一青昨天还播放了首飞过程的录像，并展示了“墨子号”飞机实物。

　　酷似一只大号的蜻蜓，眼前的“墨子号”人力飞机远没有一般飞机的大而复杂，一人高的飞机简单得甚至显得有一些简陋。不多的几根黑色的碳纤维管构成了这只“蜻蜓”的骨架，在这副骨架上长有两只长长的黄色翅膀和一个白色螺旋桨，而翅膀实际是由类似保鲜膜和泡沫塑料的材料做成。除了这些，“墨子号”剩下的就像一辆自行车，一个仅容一人的座位加一副脚踏板。

　　“我不背降落伞的。”昨天，毛一青坐在“墨子号”上一边脚向前伸奋力地踏着脚踏板，一边笑着说，他正在演示人力飞机的飞行原理，伴随着他那和踩自行车没有区别的动作，飞机前端的螺旋桨开始越转越快，站在身后的人能感到一阵阵风迎面吹来。不过，因为在厂房里有固定措施还有专人拉住，昨天，“墨子号”人力飞机没有像两周前的那一瞬间一样腾空而起。

　　研制人力飞机

　　历时两年烧掉100多万

　　所谓人力飞机，是指完全依靠人的体能作为驱动力飞行的飞机，世界上比较成功的一次是1979年英国的“信天翁”号飞越英吉利海峡。“那年我还小，但从那时我就想有一天我也要飞上去。”毛一青说，造人力飞机的想法由来已久。

　　历时两年，在烧掉了100多万元后，毛一青的人力飞机终于诞生了，这架飞机翼展27.4米，全长6.8米，空机重42公斤，“能坐一个体重轻于65公斤的人。”为纪念在中国春秋时就开始研制飞行木鸟的墨子，这架人力飞机被命名为“墨子号”。原本“墨子号”打算由自行车运动员来试飞，但是联系了沪上多名运动员，他们都表示考虑到飞行危险不愿意参加试验。

　　离地只有2米多

　　20多秒后又回到地上

　　昨天的录像显示，3月26日首次试飞那天下午，毛一青坐在“墨子号”狭小的座位上，蹬着脚踏板尝试起飞，身后几名他的同事紧跟着飞机以防不测，片刻工夫，人力飞机真的开始腾空起飞，但是离地只有2米多，二十几秒后，飞机又重新回到地上。

　　“你怎么能确定这是国内首架人力飞机？”昨天，对于“墨子号”的试飞，许多人表达了质疑，对此，毛一青显得很有信心，他表示“墨子号”肯定是国内首架无疑。

　　而对于为什么选择在远郊奉贤试飞的疑问，毛一青坦言，他查遍了GOOGLE地图，认定这是上海唯一一处适合试飞的地方。因为地方太小，所以虽然理论高度可飞到离地10-15米(将近六层楼的高度)，但实际只能飞到2米多高就作罢了。

　　毛一青并不理会大家对“墨子号”的种种质疑和非议,他表示，“墨子号”批量生产后，每架成本只有10万元左右甚至更低。“今年6月我要再次试飞。”毛一青说，届时他将计划飞得更高更远更久，并将邀请媒体做见证。

　　这个人

　　“低调的狂人”，这是一位熟悉毛一青的朋友对其的评价，据记者了解，毛一青原本学的是家具设计,后做过多年装修工程。

　　1999年, 他突然决定改行去追逐他的飞行梦想。最先的切入点是航模,经过4年自学,2003年他终于搞出一款航模, 并参加了国际航模“F1”比赛, 2007年，他卖给美方的航模在“F1”上拿了冠军。

　　随后,他以每年300架的量出口,开始自己的上海奥科赛飞机有限公司，并着手制造人力飞机。

　　这架人力飞机

　　根据毛一青介绍，“墨子号”人力飞机由上海奥科赛飞机有限公司独立研发与制造，历时两年于2009年3月26日下午5：26分在上海奉贤海湾成功首飞，飞行126米，高度2.6米，航速7米/秒。

　　人力飞机是完全依靠人的体能作为驱动力飞行的飞机，航空发达国家自1918年起一直致力于人力飞机的研发，比较成功的是1979年英国的“信天翁”号飞越英吉利海峡，1988年美国航空航天局和麻省理工学院联合希腊政府，花巨资成功创造出人力飞行116公里的世界纪录保持至今。

　　民航华东空管局：　　

　　要飞上天?不行!

　　“要飞上天是不行的。”对于“墨子号”的试飞，民航华东空管局有关人士昨天表示，按照规定，我国的空中交通管制十分严格，像人力飞机这样进行试验，高度不高的话，那只是试验者的个人行为，但是目前要在上海市区的天空飞行是不行的。

　　“精神很可嘉”，“实用意义没有”，“这只是一种玩具。”昨天，对于毛一青的人力飞机，上海发明协会会员、飞行器制作方面专业人士孙为红的评价丝毫不留情面，他说，人力飞机的原理在世界上已经存在了一百多年。随着现代新兴材料的问世，只要是有心人，造出一架两架没有大问题。但是，“这只是种玩具，行业内的人不会做这种尝试。”

　　孙为红表示，人力飞机要飞的话需要驾驶者有比较强的体力，目前在发达国家，多是一些大学生热衷于相关尝试，日本东京此前就有大学生计划乘坐人力飞机来飞越太平洋。对于空管，孙为红介绍，市区天空受到严格管制，但是目前有关部门也专门划出一些区域允许私人飞行器飞行，就像游泳必须要在游泳池里游一样。

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