记者坐轮椅体验无障碍出行 出租车不愿载 公交车不愿等 记者坐轮椅体验合肥无障碍情况 出租车不愿载 公交车不愿等
核心提示： 昨日是“国际残疾人日”，我省一群残疾人和爱心人士组成“无障碍行动小组”，近百人走上合肥街头，搭乘公交、出租车，体验合肥公共交通的无障碍环境建设。虽然在街头有很多热心市民伸援手，但体验者还是发现，残疾人出行想乘坐公共交通，几乎处处都有障碍。
　　
安徽商报 合肥网讯   昨日是“国际残疾人日”，我省一群残疾人和爱心人士组成“无障碍行动小组”，近百人走上合肥街头，搭乘公交、出租车，体验合肥公共交通的无障碍环境建设。虽然在街头有很多热心市民伸援手，但体验者还是发现，残疾人出行想乘坐公共交通，几乎处处都有障碍。
　　体验
　　多位体验者遭出租车拒载
　　昨天下午，在合肥义工团青年志愿者刘辉、裴矜持的帮助下，安徽商报记者以体验者的身份，扮作肢体残疾人坐上了轮椅，从芜湖路上的包公园出发，尝试搭乘出租车、公交等，体验合肥市的公共交通无障碍建设。
　　从包公园到芜湖路，因一道又长又陡的台阶阻挡，没有无障碍通道，记者坐在轮椅上不能翻越，只得绕行到省图书馆附近，才找到出口。在省图书馆附近，记者坐在轮椅上，在路边等候出租车。看到”残疾人“挥手打车，新亚出租车公司的吴师傅做到了“招手即停”。然而，在另外几路体验者当中，有多位体验者遭到拒载。“有的的哥看到残疾人带着轮椅打车，怕麻烦。”体验者赵女士说。
　　按照活动“双脚不落地”的要求，在司机和志愿者的帮助下，记者在上下出租车时，虽然动作有些慢，但都没有遇到大问题。然而，从芜湖路孝肃桥公交车站下了出租车后，要换乘公交车，面对高高的路牙和站台，轮椅无法翻越，只得求助路人。
　　众人抬轮椅，艰难上公交
　　在孝肃桥公交车站，记者连续等候了至少6班次公交车，几乎每辆车停下后，车门都距离记者轮椅很远。当记者费力地转过轮椅，想挪到公交车门时，车已发动开走。最后，只能由志愿者向公交车司机求助，一辆154路公交车才停下来等候记者。
　　从公交站台到公交车门之间，由于没有无障碍平台过渡，记者只能求助于志愿者和乘客。好在众人及时伸出援手，将记者连同轮椅抬上公交车。“公交站台无障碍设施建设不到位，所以才这么麻烦，而且公交车也没有无障碍设施。让残疾人独自出门坐轮椅乘公交，是非常艰难的事情。”志愿者裴矜持说，如果是上下班高峰时期，坐轮椅乘公交更不现实。
　　期待
　　多家受邀单位姗姗来迟
　　昨天下午的活动，“安徽无障碍行动小组”的发起人提前数日，给合肥市残联、国资委、交通运输局、运管处、公交集团等单位送去了邀请函。活动本计划下午2:30开始，但当天只有残联相关负责人准点到达，直到下午3点还有一家单位的工作人员姗姗来迟。“我们几位残疾人虽然行动不便，但为了表示诚意，特意登门给这些单位送去邀请函，各家单位也都有工作人员接下了邀请函，但今天好几家都没来，也没个回应。”活动发起人之一皮晓宁无奈地说。
　　无障碍建设亟待提高
　　在参加活动的残疾人中，从巢湖来到合肥生活的残疾女作家赵娅萍说，自己拄双拐、坐轮椅，对于省会的公共交通无障碍建设只想用“滞后”来概括。她说，合肥要建设“公交之都”，无障碍必然是重要一环，但目前大多数公交车、站台都不具备无障碍设施。“我打车经常遭到拒载，有一次等了太长时间，不得不打110求助。”赵娅萍说。
　　“安徽无障碍行动小组”的发起人张芳芳昨天是专门从淮北赶来主持活动的，她说，公共交通无障碍建设，不仅仅便利于残疾人，对于行动不便的老年人、孕妇，都大有好处。张芳芳说，正是因为出行不便，很多残疾人从不愿出门变成不敢出门，成为真正的“宅男宅女”群体。
　　声音
　　环境无障碍，才能无障“爱”
　　在昨天下午的体验活动中，几乎每一位体验者都得到了志愿者和热心市民的帮助。但“安徽无障碍行动小组”发起人张芳芳说，这虽然体现了社会有爱，但这并不是最佳答案。“热心人再多，也不如环境跟得上。不仅仅是肢体残疾人，盲人、聋哑人，都有不同的无障碍需求。坡道、升降梯、电梯、盲文站牌等等，都需要在公共交通的无障碍建设上得以体现，才能让有需求者便利出行。”张芳芳说，只有环境无障碍了，才能无障碍地传递“爱”。他们还计划征集千人合影，建议合肥增加无障碍公交车、出租车。 如评论，请先点击 登录 暂无评论