大河报

 记者在走访洛阳市部分地区街道后发现：洛阳盲道占用现象十分普遍，有部分盲道与商店相距不过20厘米，甚至紧紧“相依”。（10月16日《大河报》洛阳新闻）

  盲道是为盲人提供的道路设施，洛阳新建、改建和扩建的道路上很多都建有盲道，体现出对盲人的关爱。然而令人遗憾的是，盲道被占用、缺少地砖等现象也时有爆出，导致盲人在盲道上“步步惊心”，关爱亦由此流于形式。

  《道路交通安全法》明确规定，机动车应在规定地点停放。从这个角度来讲，这种情况的出现暴露出执法的缺失。而城市管理建设的基本理念就是“三分建七分管”，如何加强盲道管理，不让相关规定沦为“空头支票”，恐怕这最该值得城市管理者考虑。

  并且，竟然会有公益自行车占压盲道，这更令人为之错愕。作为公共设施建设，因为牵涉百姓切身利益，从规划设计之初就应该考虑周全，科学实施，出现如此情况实属不该。

  其实，盲道问题是许多城市的“通病”，是一个“顽疾”。《城市道路和建筑物无障碍设计规范》虽对无障碍设施建设有着明确规定，但这些设施如何管理却没有相关规定，并且也缺少问责措施。如此就很容易导致盲道管理陷入制度盲区，使得盲道在使用中出现种种问题。

  不仅如此，随着私家车数量增加，而相对应的停车位却增加缓慢，随着车辆与停车位之间的数额差别越来越大，由此导致的停车难又会衍生一系列问题。在停车位不够用的情况下，机动车占用盲道，就成了一个较为常见的现象。

  跟下水道一样，盲道也是“一个城市的良心”。如今想要建设“美丽洛阳”，盲道就不能“掉队”。面对这种非法占用盲道的行为，除了有关部门强化管理外，市民也要提高文明素质，加强监督。同时，城市的各种无障碍设施也应做得尽善尽美，让盲道真正成为盲人出行的安全通道。