近日，瓷娃娃罕见病患者搭乘东航飞机落地后，下飞机遭遇地勤人员和机组人员的推诿，引发关注。昨天东航、瓷娃娃罕见病关爱中心等一起参与了残障群体航空出行权利研讨会。

东航表示，目前已经取消了“残障人士必须有人陪护才能登机”、“残障人士登机前必须签免责条款”等规定。

回放瓷娃娃下飞机遭遇推诿

2015年12月8日，瓷娃娃罕见病患者孙月搭乘东航飞机在昆明落地后，因机场没有客舱轮椅无法离机，地勤人员和机组人员彼此推诿，都不愿意背抱孙月离机。

僵持40分钟后，她才在空乘和朋友帮助下下了飞机。事后，东航方面就此事向孙月道歉。

倾诉开研讨会畅谈出行苦恼

事情已经过去两周，昨天，瓷娃娃罕见病关爱中心、东方航空公司代表以及社会残障人士在朝阳区残疾人综合活动中心举办了主题为“飞越障碍”研讨会，希望通过这次沟通，完善机场和航空公司关于残障群体航空出行的服务。

研讨会上，残障人士表示，有很多小伙伴在申请服务和乘机时都遇到过困难。

一位佩戴假肢的大姐介绍，她在一些机场曾经遭遇过要求卸下假肢的情况，这让她和病友都觉得十分屈辱。视力障碍的朋友则表示，乘坐飞机时机组人员会介绍氧气面罩、救生衣等使用办法。但由于无法看见，他不能确定这些救生设备在哪里，他们希望日后乘机时机组人员方便的时候可以手把手让他们摸到设备在哪里，这样会心安一些。

此外，一位坐轮椅的残障人士还表示，他在宁波乘坐香港快运航空时，由于没有陪同人员被拒绝登机。

瓷娃娃关爱中心希望残联与民航部门设立联动机制

瓷娃娃罕见病关爱中心针对残障人士航空出行提出了一些建议，希望民航局牵头完善现行《残疾人航空运输管理办法》的具体细则。包括机场和航空公司设备设施的完善，机场和航空公司配备具有专业残障服务资格的陪伴工作人员等。

孙月在现场提到，上次的遭遇让她发现，航空企业机组和机场地勤工作人员未受过专业的残障服务技能培训，在服务意识、知识能力、应对突发情况的处理等方面业务能力严重不足。

她建议航空企业和机场对工作人员进行残障服务技能培训，培训的课程应由民航局会同专业部门统一设计。课程设计及实施应参照国内外经验和惯例，在培训过程有残障人士的参与;民航局制定考核标准，定期检查，对不达标的单位责令整改等。

除此之外，瓷娃娃罕见病关爱中心建议中残联与民航就残障人士航空出行问题建立部门联动机制，开通专门的投诉通道，定期反映问题。

东方航空公司事后已取消两项有关残障人士的规定

东方航空公司服务管理部门主管郁旗也来到了研讨会现场。郁先生说，目前现行的《残疾人航空运输管理办法》里针对残疾人出行的服务有一些具体要求，但可能在不同航空企业实施过程中存在差异。

针对孙月一事，郁先生表示由于机组人员和地勤人员对当事人所患病症了解不多，以后在这方面会有所改善。

研讨会现场，郁旗透露了东航关于残障人士出行的最新改变。此前，很多航空公司的“行规”都拒绝没有陪同的残障人士登机。目前东航已经取消了这个规定，只要有需要的残障朋友提前申请，即便没有陪同人员航空公司也不会拒绝登机。

另外，为了让残障人士享受到公平待遇，东航取消了残障人士登机前必须签订的免责条款。

针对瓷娃娃罕见病关爱中心提到的其他建议，郁先生表示需要社会各界和民航系统的各个环节配合才能实现，但未来会针对残障人士乘机服务进行系统培训，并希望多与残障人士交流，以便完善服务。（石爱华）