新浪科技讯 北京时间6月2日消息，据美国太空网报道，当美国宇航局的“凤凰”号火星着陆器于5月26日降落在这颗红色行星的北极时，欧洲飞船“火星快车”利用“火星快车着陆器信息系统(MELACOM)”捕获到它发出的尖叫声。
“凤凰”号在火星北极着陆不久，“火星快车”将这些音频数据发回地球。“火星快车”飞行控制小组对这些信号进行处理后，发现“凤凰”号下降期间发出的声音又大又清晰。由于多普勒效应，“火星快车”远离“凤凰”号时，就像听到经过的火车的鸣叫，声音发生明显变化。“火星快车”利用“火星快车着陆器信息系统”收集到“凤凰”号降落期间发出的所有声音，甚至在“火星快车”有可能因为未能通过大气层，周围的电离程度不断上升，而引发传输中断的时间段内，它也捕捉到“凤凰”号发出的声音。
当“火星快车”渐渐飞远，“凤凰”号着陆器从视线中消失时，信号传输才停止。美国宇航局的“奥德赛”火星探测器和“火星勘测轨道飞行器”也目睹了“凤凰”号降落的整个过程。“凤凰”号上安装了一个麦克风，最初的目的是录下该船降落时的声音，用来协助一台设计目的是在“凤凰”号在火星北极降落时拍摄航空照片的照像机工作。任务经理表示，虽然为了避免让“凤凰”号降落变得更加复杂而取消了这项计划，但是这个麦克风在火星表面仍有用武之地。“凤凰”号主要调查员，亚利桑那大学的彼得·史密斯说：“我们都想听到从火星表面传来的一些噪音，但这是第一次。”
耗资4.22亿美元的“凤凰”号着陆器是一颗静止探测器，它上面装备有一个顶端有铲子的机械臂，用来寻找埋在降落点——瓦斯蒂塔斯-伯勒里斯平原下的水冰。该飞船携带一个加拿大制造的气象站、一些烤箱和湿式化学实验室，这个实验室的设计目的，是在至少3个月的火星研究任务中，用来确定这颗行星的北极圈曾经是否有原始生命存在。“火星快车”将继续利用“火星快车着陆器信息系统”监控“凤凰”号。这将有助于证明这艘欧洲航天局的飞船能否将数据从火星表面传输给地球，以及能否将地球发出的命令转发给“凤凰”号。(孝文)
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